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[实用新型]用于增强车身的刚度的装置及其车辆-CN202022146310.8有效
发明人：安丙道;安容德 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于增强车身的刚度的装置及其车辆，其包括：销保持器，其被构造成设置在车身的车门开口处或者在所述车门开口设置的车门处；以及刚性销，其具有与所述销保持器相对应的形状，所述刚性销被构造成设置在所述车门或者所述车身的所述车门开口，并且被构造成当所述车门在所述车门开口关闭时被压入配合到所述销保持器中。
用于增强车身刚度装置及其车辆

[发明专利]车辆用座椅结构-CN201610556611.3有效
发明人：潘东海;吉内秀人;原清 -专利权人：本田技研工业（中国）投资有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用座椅结构，上述车辆具有：设置在车身侧面并由车门开闭的车门开口、安装在上述车门开口的内侧周缘上的密封胶条、及设置在车室内且靠近上述车门开口的车辆用座椅，上述车辆用座椅在其座椅靠背与上述车门开口之间具有侧靠垫，在上述侧靠垫的下部设有将上述侧靠垫与车身架固定的下安装部，在上述侧靠垫的靠近上述车门开口一侧的外缘上设有至少一个与安装于上述车门开口的内侧周缘的密封胶条相连接的连接件。
车辆座椅结构

[实用新型]车辆装置以及用于覆盖车辆中的车门或车窗开口的装置-CN201721246226.5有效
发明人：詹森·迈克尔·巴贝奇;亨利·W·豪斯勒;丹妮尔·玛丽·罗德里格兹 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种车辆装置，包括：车辆，车辆包括车窗或车门开口；用于选择性地关闭和露出车窗或车门开口的可折叠盖，可折叠盖包括：适于在车窗或车门开口内枢转并可相对于车窗或车门开口来回平移的至少一个构件，至少一个构件是至少部分透明或半透明的以在关闭时允许光线穿过车窗或车门开口。本实用新型还提供了另一种车辆装置以及一种用于覆盖车辆中的车门或车窗开口的装置。本实用新型的目的在于提供车辆装置以及用于覆盖车辆中的车门或车窗开口的装置，以至少实现能够在内部和外部空间都很珍贵的情况下占据车辆中的开口，或能够在需要以简易方式手动伸缩或折叠并展开车窗或车门时占据车辆中的开口
车辆装置以及用于覆盖中的车门车窗开口

[发明专利]车辆用滑动车门装置-CN201310045774.1有效
发明人：伊藤芳史;山口顺士;加藤知英 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2013-02-05 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种能够缓解对滑动车门的设计、构造的限制并确保充足的开闭量的车辆用滑动车门装置。其具备：车体侧下轨道（11），其配置于车门开口（10a）的下部，沿前后方向延伸；车体侧中央轨道（12），其配置在车门开口的高度方向中间部、且该车门开口的后方，沿前后方向延伸；车门侧下导辊单元（16）及车门侧中央导辊单元（17），它们与滑动车门（20）连结，能够分别沿车体侧下轨道（11）及车门侧中央轨道（12）滑动；车门侧下轨道（18），其配置于滑动车门的、比底板面（F）靠下侧的下部，沿前后方向延伸；以及车体侧下导辊单元（13），其与车门开口（10a）的下部连结，能够沿车门侧下轨道（18）滑动。
车辆滑动车门装置

[发明专利]车门的密封结构-CN200510135148.7有效
发明人：藤原雄高;中森洋治 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本发明提供一种可减少部件数量、且减少组装工时数的车门的密封结构。其包括：用于打开/关闭形成于车身(1)上的车门开口(3)的车门(4)的内板(42)；树脂板(44)，用于从车室侧封闭形成于内板(42)上的开口部(43)；以及挡风条(47)，用于密封车门(4)与车门开口附近的车身其中，树脂板(44)形成沿车门开口(3)的形状，挡风条(47)安装在树脂板(44)的边缘部(44A)上。
车门密封结构

[发明专利]车身侧部结构-CN200410057264.7有效
发明人：三好伸介;荒川聪;屋形高志;后藤惠志;菊池隆司 -专利权人：三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社
申请日： 2004-08-26 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：在车身侧部结构中，前部增强件布置在车身侧部外板和车身侧部内板之间，后部顶板侧增强件沿后车门开口的上边缘布置成使得前部增强件连接到后柱增强件上，且提高了后车门开口周边和前车门开口周边的车辆车身刚性。
车身结构

[发明专利]车辆侧部构造-CN201980102991.5在审
发明人：绵贯茂 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：提供一种车辆侧部构造，其能够提高车门开口部的上侧周缘部分的车身刚性。在与设于车辆(V)的车门开口相比位于上方且形成外侧面(1g)的侧面板(2)上，沿着车门开口的上缘(1d)形成有棱线(2a)。棱线(2a)形成在与车顶面板(3)相比更接近车门开口侧的位置。
车辆构造

[发明专利]车身构造-CN201510686393.0有效
发明人：山口友树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：车身构造(10)在车身后部(12)设有尾门开口(13)，在车身后部(12)支承有尾门(15)，且尾门开口(13)由尾门(15)开闭。尾门(15)具有：支承在车身后部(12)的门主体(26)；形成在门主体(26)上的车门开口(31)；支承在门主体(26)上且使车门开口(31)开闭的副车门(35)；和避开副车门(35)地设置的高位刹车灯
车身构造

[发明专利]车辆的车门开口部结构-CN201910811408.X有效
发明人：佐藤贤太郎;香川怜哉 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本发明提供能够提高车门开口部的下缘部的外观设计性，并且能够确保车门开口部的开口面积的车辆的车门开口部结构。本发明的实施方式的车辆的车门开口部结构(12)具备：第一内装件(26)，其划定出车门开口部(15)的下缘部(21)；以及密封条(16)，其在比第一内装件(26)靠车宽方向外侧的位置安装于车身。
车辆车门开口结构

[发明专利]车辆结构-CN202111261742.6在审
发明人：池田和弘;畠山健一;日比和宏 -专利权人：丰田车体株式会社
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：该车辆结构包括车门开口部(12)、滑动车门(20)和踏脚装置(40)。在从车辆前后方向观察所述滑动车门(20)以及所述车门开口部(12)的情况下，设置有间隙部(50)和突出部(52)，所述间隙部(50)在关闭状态的所述滑动车门(20)与所述车身(10)之间且车辆下表面侧被划分形成，并与所述车门开口部(12)相通，所述突出部(52)以相对于所述间隙部(50)而至少局部性地重叠的方式而构成。
车辆结构

[实用新型]用于车辆的车门组件、驾驶室和车辆-CN202220982876.0有效
发明人：张海;沈继涛 -专利权人：河北开云汽车制造有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车辆的车门组件、驾驶室和车辆，用于车辆的车门组件包括：支撑结构；门板，门板连接于支撑结构并能够相对于支撑结构旋转，门板为弧形板，弧形板的两端之间形成门开口，门板能够相对于支撑结构旋转以改变门开口的朝向本方面实施例提供的用于车辆的车门组件，相当于取消了相关技术中的将门开口封闭的车门，仅仅通过改变门开口的位置来实现上下车，节省了车门这一独立总成的加工制造，减少了零部件，也降低了产品的材料成本，并且，也无需将车门组装到门开口处
用于车辆车门组件驾驶室

[实用新型]汽车用车门挡风雨条及其安装结构-CN201120321777.X有效
发明人：土田英志 -专利权人：西川橡胶工业股份有限公司
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：一种组装容易且能抑制成本的汽车用车门挡风雨条及其安装结构。该汽车用车门挡风雨条(50)包括：沿着汽车的车门外周缘部安装的安装基部(51)；以及分别一体成型在安装基部(51)的车外侧及车内侧、当车门(D)关闭时与车门开口缘部(1)弹性接触以对车门外周缘部与车门开口缘部(1)之间的间隙进行密封的第一密封部(52)及第二密封部(53)，第一密封部(52)及第二密封部(53)是从安装基部(51)一体成型成倒八字形、以在与车门开口缘部(1)弹性接触时使彼此不接触的密封唇，第二密封部(53)以其车内侧面(53b)与车门开口缘部(1)弹性接触且使前端部朝向车外侧折曲的方式挠曲。
汽车车门风雨及其安装结构

[发明专利]内饰构件的接合部构造-CN201610537810.X有效
发明人：安原良太郎 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：其是将外露翻边饰条接合到仪表板的沿着车门开口凸缘的后缘部及前柱内饰的沿着车门开口凸缘的后缘部的接合部构造，外露翻边饰条用于嵌合与仪表板的侧端部和前柱内饰的下端部的接合部相邻的车门开口凸缘，外露翻边饰条在嵌合车门开口凸缘的外露翻边饰条的嵌合部的车厢内侧形成有覆盖前柱内饰的后缘部的唇部，仪表板的后缘部具有从其车辆前后方向后端朝向车门开口凸缘向车辆宽度方向外方延伸的延伸部，延伸部从仪表板的后缘部的与接合部相邻的上端延伸到上下方向的中间部，与外露翻边饰条相抵接并形成有容许外露翻边饰条向车门开口凸缘嵌合的间隙
构件接合部构造

[发明专利]车辆侧部构造-CN201711395645.X有效
发明人：鯵坂聪 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：该车辆侧部构造具备：车身侧部，形成有乘员上下车用的车门开口部并构成为包含将上述车门开口部前后分开的中柱；滑动车门，设为能够对上述车门开口部进行开闭并在关闭的状态下沿车辆前后方向横跨上述中柱地配置；及长条状的加强部件，以使长度方向朝向车辆前后方向的方式设于上述滑动车门的内部，在上述滑动车门关闭状态下的车辆侧视图中上述加强部件与上述中柱交叉。
车辆构造

[实用新型]车门把手、车门及车辆-CN202320442781.4有效
发明人：张新亚 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种车门把手、车门及车辆，该车门把手包括把手壳体、封堵件及车门开关，把手壳体用于安装在车门本体上，车门开关设置于把手壳体，把手壳体内形成有空腔，壳体上还形成有第一开口和第二开口，第一开口用于与车门本体上的开口连通，封堵件用于封堵第一开口，第二开口用于与气源连通，以通过气动的方式使封堵件变形或改变封堵件在空腔内的位置；封堵件具有第一状态和第二状态，在第一状态，封堵件封堵住第一开口，在第二状态，封堵件通过自身变形或与第一开口之间间隔，以限定出操作空间，操作空间用于供用户接触车门开关。紧急情况下，可以直接推动或挤压封堵件打开车门。
车门把手车辆

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